企业与个人签订汽车租赁协议，对来源于租赁的所得个人需要缴纳个人所得税和增值税。企业支付的租赁费用，可凭合法有效凭证，在企业所得税税前扣除。目前，新能源汽车运营商，主要以物流车运营商为主，而目前笔者走访的物流车运营商中，主要采取租赁模式进行运营：从整车企业批量购车，长安睿行EM80电动货车厂家，然后以半年到三年对外出租的方式租赁给用车的客户。目前新能源物流车租赁客户主要以企业客户居多，个人租车用户很少。就目前而言，新能源物流车运营行业主要面临以下几个问题。

　　荐读新能源汽车租，逐渐向重资产的移动出行公司转型，通过汽车租赁形式，既可以构建互利合作的上游车企生态，又可以降低汽车资产端投入，从而把更多资金投入到数据共享下的自动驾驶及智能出行等科技研发当中去

　　聊聊新能源汽车租，我司依托新能源物流车租赁和服务基础，并结合市场变化及客户要求调整，扩展了多样化的租赁和销售模式，目前已经推出：长租、短租、以租代售、金融分期等多种业务形态

　　在城市物流中，并不只是轻卡的天下。狭窄的小巷、地下商场都不是轻卡的主战场，正是因此，拥有路权优势的纯电动微卡开始逐渐登上舞台。日前，我们在长安跨越的年会上发现了一款跨越王X3纯电动轻卡，续航里程可达到200公里以上

　　以租代售的汽车消费模式，在国外市场十分成熟，但国内市场刚刚起步，行业标准缺失，租赁市场鱼龙混杂，其服务水平参差不齐，导致消费者权益受到侵害的情况时有发生。新能源物流车整个产业不完善，售后服务是一大短板。故障车辆得不到及时修理，耽误作业盈利。用户的体验不佳，达不到心里的预期，容易与运营商发生纠纷。

　　个人用户需根据自身财力，权衡两种模式的经济性。作为企业用户，以租代售为企业增加了一种“方式”。对企业的资金压力小，不占用企业授信额度，不进入企业资产、负债科目，在获得“”支持的同时，保持了企业良好的资金流动性。

电动新能源面包车，从一系列扶持政策来看，国家坚定看好和发展包括新能源物流车在内的新能源汽车产业。在诸如公交、环卫等国家***控制的细分领域，新能源汽车替换燃油车早已轰轰烈烈开展起来。但是在物流行业，深圳长安睿行EM80电动货车，却未见大规模的新能源物流车替换燃油车的现象

　　对于很多物流车用户来说，续航里程是他们非常关注的指标。但不少客户曾反映，有的车型实际电量跟宣传电量有严重偏差，经常会导致汽车在路上“趴窝”，长安睿行EM80电动货车租赁，严重影响运输效率。而物流作为一种服务行业，有时候配送稍有延迟，就会招致投诉，严重者甚至会导致重要客户的流失。

　　此外，长安睿行EM80电动货车咨询，有的车辆电池损耗很快，续航里程也因为电池的快速损耗而急剧缩减。这样的物流车，每天能工作的时长也会快速缩短，效率的降低也将***提高物流企业的运营成本。

　　为啥这样电动新能源面包车，可以帮助有超前消费意识但经济基础的年轻人，以及有一定经济实力但流水不稳定的小企业主两类潜在客户群，实现轻松购车的理想;再者是年轻一代用车观念转变