这一点也是目前新能源汽车推广所面临的主要问题。对于新能源物流车来说这种问题更加凸出。首先，受制于电池电量较低，目前的物流车基本上都只能服务于同城配送，城际配送仍然以传统燃油车为主；而当下存在大量需求的冷链车，因为耗电量大，电动面包车热门车型，部分同城配送都存在一定难度。
其次是按照经营目不同，分为经营性租赁和租赁，经营性租赁指的是承租以取得汽车产品使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务来实现投资收益
以租代购市场***源于四个方面原因，首先是汽车品牌商盲目扩张产能，导致汽车产能过剩及经销商库存积压，电动面包车，以租代购则是缓解新车销量不振的有效途径;其次是以租代购放低了征信门槛
面包车分几座
一、6~8座型（微客）
座位分布：驾驶座、副驾驶座及4~6个乘员座位（乘员座位组合可能为前2后2，前2后3或***后3）。
二、9~12座型（轻客）
座位分布：驾驶座、副驾驶座及7~10个乘员座位（乘员座位分3排，组合为2，2，3或3，3，3或3，3，4等）。
三、13座以上型（中型客车）
座位分布：驾驶座、副驾驶座及11个以***员座位（乘员座位有多种组合，电动面包车联络方式，至少4排）。
面包车以长方体为主，和轿车不同，没有突出的行李仓和发动机仓。内部座椅更多，空间更大。车门：3~5门，驾驶座和副驾驶座各一门，后部车仓多数1-2个侧拉门，少数无侧拉门。尾部行李仓有1门。运载和轿车相比，可以载更多乘客及货物。
让人意料不到新能源汽车租，电动面包车不限行送车牌，近年来，基础设施建设和城镇化建设的持续推进，为中国汽车市场带来了很大的发展潜力，交通设施环境发生了较大变化。
企业与个人签订汽车租赁协议，对来源于租赁的所得个人需要缴纳个人所得税和增值税。企业支付的租赁费用，可凭合法有效凭证，在企业所得税税前扣除。目前，新能源汽车运营商，主要以物流车运营商为主，而目前笔者走访的物流车运营商中，主要采取租赁模式进行运营：从整车企业批量购车，然后以半年到三年对外出租的方式租赁给用车的客户。目前新能源物流车租赁客户主要以企业客户居多，个人租车用户很少。
