想一下新能源汽车生产厂家，在城市物流中，并不只是轻卡的天下。狭窄的小巷、地下商场都不是轻卡的主战场，正是因此，电动货车续行300公里以上，拥有路权优势的纯电动微卡开始逐渐登上舞台。日前，我们在长安跨越的年会上发现了一款跨越王X3纯电动轻卡，续航里程可达到200公里以上

　　以租代购市场***源于四个方面原因，首先是汽车品牌商盲目扩张产能，导致汽车产能过剩及经销商库存积压，以租代购则是缓解新车销量不振的有效途径;其次是以租代购放低了征信门槛

  面包车怎么用都不坏，电动货车多少钱一天，为啥轿车总是要修，原来是这一回事   

      在大家都已经换了两三代车的时候，隔壁店家的面包车还在用，自然就感觉到面包车比小轿车更加耐用了。其实如果真的来对比面包车和小轿车的耐用程度，电动货车哪里有名，说到底还是要对比两者之间都有的配置，它们的更新速度，说起来就是三大件。像是现在的汽车，发动机多久会维修一次，电动货车，而面包车的发动机又要多久维修一次？小驾车使用多久底盘开始出现问题，面包车的底盘又是什么时候开始出现问题的呢？这些问题才是真正有价值的东西，只盯着使用年限和维修总次数，那就钻到牛角尖里去了。

　　新能源汽车租赁，在石油短缺、环境污染以及城市限行等多种因素的叠加影响之下，毫无疑问，纯电动车型已经成为了城市物流的宠儿。在经历了前期“大跃进式”发展之后，新一轮的电动车技术革命已经开始，越来越多的细分化纯电动车型开始进入市场。

　　1~5批推荐目录中，纯电动专用车大约有400个车型，其中绝大多数是纯电动物流车，占新能源汽车车型的三成左右。从公告和推荐目录可以看出，几乎所有的专用车企业均有车型推出，不少客车企业也开始涉足纯电动物流车领域。有研究机构表示，预计2017年电动物流车全年销量将由2016年的4.4万辆上升到15万辆，同比增长高达240%。