新能源电动货运车充电电流过大电池发热严重易损坏电池、影响电池使用寿命，电流过小充电时间长电池易充不满致使电池硫化。铅酸电池完全充放电的合理的充电时间在10-12小时之间，大家在选择充电机时不要贪图便宜选择小型号的充电机，也不要为了缩短充电时间选择大功率的充电机。

　　新能源货车经济水平在逐步提高，家用电器的种类和功率都在逐步增加，但是好多家庭的供电设施却没有随着优化改进， 新能源货车如何保障安全？依然停留在几年其甚至十几年前的基础上。一旦家用电器的功率等级增加到一定程度就带来灾难性的风险。轻者家用线路经常跳闸或者电压降低，重者由于线路发热严重引起火灾。夏天和冬天是农村或者城郊家庭的多发季节，大多是由于使用大功率电器，比如空调、电暖气等，导致线路发热造成的。

　　我们大家作为电动车的经销商或者整车厂，在销售车辆时“非常有责任”且“一定要”与客户交代清楚如何***充电线路的安全。

能源电动汽车的维修注意事项有哪些

　　我们在使用新能源汽车的时候不可避免的都会出现一些或多或少的问题，那么在出现问题的时候我们应该怎样去维修呢?在维修的时候我们又该注意哪些事项呢？

　　维修指导-针对 PHEV 车型因 12V 汽车蓄电池亏电导致车辆无法启动的情况

　　故障分析：

　　正常情况下，PHEV 车型在接通点火开关后（KL15 上电），高压电池就会给 12V 汽车蓄电池

　　自动充电（如正常自动充电，12V 汽车蓄电池的电压会在接通点火开关后，略有上升，例如：

　　从 11.5V 增加到 13V）。

　　在 12V 汽车蓄电池严重亏电的情况下，会导致在组合仪表及中控显示屏上显示高压系统故

　　障。此时：

　　高压电池不会给 12V 汽车蓄电池自动充电；

　　无法使车辆进入 Ready 状态（Ready 状态即为 PHEV 车型可正常启动的状态）；

　　无法用外接设备通过充电口给高压电池充电。

　　必须在给 12V 汽车蓄电池充满足够的电量，并通过诊断仪清除高压系统故障码后，PHEV 车

　　型才能恢复正常。

　　指导建议：

　　1. PHEV 车辆出现由 12V 汽车蓄电池严重亏电导致的高压系统故障，必须先给 12V 汽车蓄

　　电池充满足够的电量，并通过诊断仪清除高压系统故障码后，PHEV 车型才能恢复正常。

　　用常规设备给 12V 汽车蓄电池充电时，务必注意如下事项：

　　泵电操作与传统的内燃机汽车无差异，新能源电动货车报价，泵电时必须关闭点火开关（KL15 断电）。

　　无高压电系统维修相应资质的人员（高压电技师 HVT 或高压电专家 HVE）或未经授权

　　的人员，不得触碰高压电系统。

　　确保 12V 汽车蓄电池自身状态良好。

　　2. 为避免 12V 汽车蓄电池出现严重亏电的情况，建议经销商能在每天车辆空闲时，给车辆

　　接通点火开关（KL15 上电）1~2 个小时，用高压电池给 12V 汽车蓄电池自动充电。

　　用高压电池给 12V 汽车蓄电池自动充电时，务必注意如下事项：

　　车辆挡位必须置于 P 档；

　　在展厅内一定要做好车辆监管或者警示提醒，未经授权的人员不得启动车辆。

和传统燃油车相比，新能源车具有节能减排，减少废气产生，降低油耗的特点。如今大气环境不断恶化，传统燃油汽车的排放在其中占据了很大的比例。因此推动新能源车的生产和销售能够更好的改善我们的空气质量。

新能源车驾驶方面也比传统燃油车简单一点，同时噪音也很小。

新能源汽车和普通汽车两者的生产成本不一样。普通汽车的发展时间较长，全球汽车生产商的配件生产及组装成本已经相对较固定。而作为一种面世时间不长的时代产物，新能源汽车的生产成本则要远远高于普通汽车，除了新能源本身在使用过程中成本总量相对高外，在技术研发及汽车的设计等方面，新能源车耗费的生产及人力成本现在也处在较高的阶段。