由于新能源车的特殊性，机舱内切记不要直接用水清洗。新能源车和传统燃油车一样，同样需要保养，只是保养的项目和保养的费用有所不同！燃油车主要是针对发动机系统、波箱传动系统进行保养，需要定期更换机油、机滤、空滤、汽滤等，尤其机油和机滤是保养常见频繁的项目，积少成多，费用也就出来了！不过凭良心讲新能源车保养费用要比燃油车的费用省很多，这也基于目前的新能源车的保养项目的限制。

　　新能源车都是靠电池提供电量，电机用来驱动，自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项，只需对电池组和电动机进行养护，保持其清洁。所以新能源车的保养比燃油车要简单省事！下面就讲讲新能源车的日常保养，而且以纯电动汽车为主，保养的周期一般以一年或2万公里为准

电机系统就相当于新能源车的发动机。发动机是传统车的重要的保养部件，在新能源车型中也并不意外。在新能源车型中电机系统的检查有大概几项，安全防护，绝缘检查，电机和控制器冷却检查还有外部检查，主要是以清洁为主，主要是为了电机系统的散热还有防止零部件腐蚀和为了方便直观检查和维护。这种电动机工作的时候怕外界干扰，安全保护层必须要做到不能有遗漏有损坏的地方，以免让里面进入更多的杂质甚至是液体，让其发生危险。绝缘部件的控制更是如此，新能源车有着比传统车更加重要的绝缘处理。绝缘部分保养到位可以很大程度上延长这台新能源车型的使用寿命和故障的发生率。每一项都至关重要，看到这里还有没有新能源车主觉得保养不是很关键呢。

　　在新能源汽车补贴退坡背景下，双积分政策发挥了一定作用，比如合资、内资车企加大了新能源汽车的投入和发展力度，但在实施过程中，出现一些问题，比如：合资、自主的传统车企倚仗燃油车优势开发的油改电、插混汽车获得新能源汽车积分，而忽略了燃料经济性技术提升，如果剔除新能源乘用车三倍积分核算优惠，燃油乘用车平均油耗并无明显降低。这样也对发展纯电动汽车的原动力不足。

　　据统计，由于积分交易价格过低，积分过剩，长安睿行EM80电动货车咨询，一些销量过百万辆的合资公司可通过中方母公司集团内部抵偿归零，导致政策的效应减弱。由于正积分过剩，积分交易价格普遍较低，只有几百元的水平，而特斯拉在美每个积分可达数千元获利颇丰。