终于知道新能源面包车，必须要知道的事

　　目前，新能源物流车的运营现状，电动面包货车推荐，实在难言乐观。电动汽车记者近期走访多家运营单位发现，物流车租赁这块业务的蛋糕虽然大，但吃到嘴里难。基于车的品质、售后、充电问题，让运营商苦不堪言。甚至有运营商直言，物流车租赁业务盈利都成问题。

　　运营商叫苦连篇，也有一定的依据。首先，部分新能源车企，其造车目的直奔政策补贴，造成车的品质不过硬。其次，电动面包货车品牌，新能源物流车以租赁的模式，降低了司机的消费门槛，但车的管控的风险，就转移在运营商的身上。

面包车怎么用都不坏，为啥轿车总是要修，原来是这一回事

　　平常在大家的印象中，面包车应该是汽车中较便宜的存在了，尤其是五菱之光，堪称国民神车，现在很多人将五菱之光和五菱宏光弄混了，不过说到面包车，还是要数五菱之光。

　　虽然面包车价格很低，但是大家发现，比面包车要贵上很多的轿车却感觉不如面包车耐开，大岭山镇电动面包货车，有些面包车一开多年都没有问题，但是轿车却有着一堆的毛病，这又是为什么？轿车比面包车贵这么多，为啥不如面包车耐开？原来是这一回事。

其实这只是大家的一个错觉，说到底就是两者之间根本不应该做比较。其实两者之间早就不是一类产品了。面包车的定位就是加了油，打着火能走，电动面包货车销售，这就已经是这辆车核心的功能了，但是轿车为了舒适度，同时会搭载许多东西，这样一来这里出点毛病，那里出点毛病，自然问题就多了。

　　警惕电动新能源面包车，有的租赁平台直接提供司机和车辆，介入物流实际运作，等于外包了物流公司一部分业务。在租赁业务中，平台公司和物流公司都希望建立一种较长期和稳定的业务合作关系。

　　事实上，尽管汽车金融市场未形成寡头垄断，但目前租赁公司在汽车金融市场中的份额并不高，若想在市场中占有一席之地，把握市场规律、发挥独特优势、克服自身“短板”、找准目标定位是关键。