这一点也是目前新能源汽车推广所面临的主要问题。对于新能源物流车来说这种问题更加凸出。首先，受制于电池电量较低，目前的物流车基本上都只能服务于同城配送，城际配送仍然以传统燃油车为主；而当下存在大量需求的冷链车，因为耗电量大，部分同城配送都存在一定难度。

　　其次是按照经营目不同，分为经营性租赁和租赁，经营性租赁指的是承租以取得汽车产品使用权为目的，经营者通过提供车辆功能、税费、保险、维修、配件等服务来实现投资收益

　　以租代购市场***源于四个方面原因，首先是汽车品牌商盲目扩张产能，导致汽车产能过剩及经销商库存积压，以租代购则是缓解新车销量不振的有效途径;其次是以租代购放低了征信门槛

　　新能源汽车推荐干货分享，纯电动物流车全新上市，值得收藏保存

　　提到新能源汽车，很多买了新能源汽车的车主可谓是一肚子苦水，毕竟如今的新能源汽车面临的问题真的不少，至少从目前看，新能源汽车对于家用来说，还是有很大的进步空间的。不然的话，按照国人对于汽车的喜爱，新能源汽车发展到今天，可能不能完全取代传统燃油车，但是也不至于被很多人嘲讽。

　　所以书，从目前的情况来看，短期之内，新能源汽车还不是非常适合家用。虽然有普及的现象，但是真的什么时候能普及，还是未知数。不过不同而是，新能源汽车的租赁市场未来发展前景肯定是非常有前景的。

　　新能源物流车共享模式是一种全新的商业生态，其运营完全借鉴乘用车共享租赁的模式，希望通过互联网信息技术手段解决较短时间内车货匹配的物流需求问题。

　　实践证明，受周期性影响，租赁公司开展汽车金融服务应有长期性、远瞻性的战略规划，以短期内实现目标为主，有比较大的经营风险。另外，在产品设计方面，要预先考虑其他市场主体的展业情况